Bagażnik dachowy Renault Clio IV (2012-2019)

Bagażnik do Renault Clio IV - sprytne powiększenie miejskiej przestrzeni

Czwarta generacja Renault Clio, produkowana w latach 2012–2019, zrewolucjonizowała rynek aut miejskich odważnym designem i dynamiczną sylwetką. Model ten występował głównie w wersji pięciodrzwiowego hatchbacka oraz funkcjonalnego kombi, znanego jako Grandtour. Standardowa pojemność bagażnika hatchbacka wynosi 300 litrów, natomiast odmiana Grandtour oferuje 443 litry wyjściowej przestrzeni załadunkowej. Choć na codzienne zakupy to wartości w zupełności wystarczające, podczas wyjazdów narciarskich czy rodzinnych urlopów przestrzeń ta szybko okazuje się ograniczona. Parametr ładowności dachu dla tego modelu wynosi zazwyczaj do 50 kg w przypadku wersji hatchback montowanej za krawędź dachu oraz do 75 kg dla wersji Grandtour wyposażonej w fabryczne podłużne relingi. Przed montażem wybranego systemu nośnego należy bezwzględnie zweryfikować dokładne zalecenia producenta zawarte w instrukcji obsługi konkretnego egzemplarza pojazdu, ponieważ dopuszczalna masa przewożonego ładunku obejmuje wagę samych belek oraz zainstalowanych na nich akcesoriów.

Bagażniki dachowe i boxy do Renault Clio IV (2012-2019)

Baza zamontowana na dachu francuskiego kompaktu otwiera przed kierowcą zupełnie nowe możliwości transportowe. Na solidnych belkach poprzecznych można z powodzeniem zainstalować aerodynamiczny box dachowy, który pomieści dodatkowe torby, wózek dziecięcy czy kempingowy ekwipunek. To także stabilna podstawa pod uchwyty rowerowe oraz akcesoria do przewozu sprzętu sportowego, takiego jak kajaki, deski surfingowe czy narty.

Podczas wyboru i montażu systemu bazowego kluczowe znaczenie ma rodzaj punktów mocowania. Wersje hatchback wymagają stóp chwytających bezpośrednio za krawędź dachu nad drzwiami, natomiast wersje Grandtour wykorzystują relingi tradycyjne (otwarte) lub zintegrowane. Przy dokręcaniu mocowań należy ściśle przestrzegać momentu siły wskazanego przez producenta, aby zagwarantować stabilność konstrukcji bez ryzyka odkształcenia poszycia karoserii.

Aerodynamiczne i lekkie belki aluminiowe

Konstrukcje oparte na profilach aluminiowych cieszą się dużym uznaniem użytkowników z uwagi na zredukowany opór powietrza i nowoczesny wygląd. Przykładem zaawansowanego technicznie rozwiązania jest model G3 Airflow 60.210 dedykowany do aut z relingami. Wyposażono go w szerokie belki o profilu 80 mm szerokości i 30 mm wysokości, które znakomicie tłumią szumy podczas szybkiej jazdy autostradowej. Model ten charakteryzuje się ładownością na poziomie 75 kg i posiada zintegrowany od góry kanał montażowy T, ułatwiający instalację dodatkowych akcesoriów.

W segmencie systemów uniwersalnych na relingi tradycyjne oraz zintegrowane wyróżnia się bagażnik bazowy G3 CL 60.110. Konstrukcja ta dysponuje aluminiowymi belkami o długości 110 cm, których profil ma szerokość 53 mm oraz wysokość 27 mm. Maksymalna ładowność tego zestawu wynosi 75 kg.

Dla użytkowników poszukujących optymalnego przepływu strumienia powietrza i redukcji zawirowań, włoski producent przygotował model G3 Pacific Aero 64.230-68.070 o długości belek wynoszącej 127 cm. Ta aerodynamiczna konstrukcja aluminiowa została zaprojektowana z myślą o autach bez relingów i oferuje nośność dostosowaną do wymagań technicznych konstrukcji dachowej pojazdu.

Kolejną propozycją dla samochodów z gładkim dachem jest model G3 Pacific 64.130-68.070, skompletowany z aluminiowych belek o długości 127 cm oraz czterech precyzyjnie dopasowanych stóp mocujących. Nośność użytkowa tych belek wynosi 50 kg, co idealnie współgra z technicznymi parametrami dachu miejskiego hatchbacka.

Wytrzymałe i ekonomiczne belki stalowe

Kierowcy stawiający na tradycyjną wytrzymałość mechaniczną i rzadsze użytkowanie systemu transportowego często decydują się na profile stalowe powlekane odpornym tworzywem sztucznym. W tej kategorii dedykowanej dla wersji bez relingowych świetnie sprawdza się bagażnik G3 Pacific 65.130-68.070. Zestaw opiera się na galwanizowanych belkach stalowych o długości 127 cm, odznaczających się wysoką sztywnością i odpornością na uszkodzenia mechaniczne. Dopuszczalna ładowność belek w tej konfiguracji wynosi 50 kg.

Z kolei dla właścicieli odmian z relingami dachowymi, poszukujących prostej i trwałej bazy, optymalnym wyborem będzie model G3 CL 61.110. To uniwersalny bagażnik stalowy o długości belek 110 cm, który bez problemu poradzi sobie z przewozem cięższego sprzętu budowlanego czy masywniejszych akcesoriów turystycznych. Ładowność belek stalowych z tej serii wynosi 75 kg, dzięki czemu stanowią one solidne oparcie dla każdego kompatybilnego boxu dachowego.