Bagażnik dachowy Mazda CX-5 2012-2017

Bagażnik do Mazdy CX-5 – więcej przestrzeni dla aktywnych

Pierwsza generacja Mazdy CX-5, oznaczana jako KE, była produkowana w latach 2012–2017. Model zadebiutował jako pierwszy samochód Mazdy w pełni wykorzystujący technologie SKYACTIV oraz stylistykę KODO. Pięciodrzwiowe nadwozie oferuje około 503 l bagażnika, a po złożeniu tylnej kanapy do 1620 l. To dobry wynik dla kompaktowego SUV-a, jednak podczas wyjazdu dodatkowa przestrzeń na dachu szybko okazuje się przydatna.

W CX-5 I trzeba zwrócić uwagę na dopuszczalne obciążenie dachu. Mazda określa maksymalną masę dla bagażnika, mocowań i ładunku na 50 kg łącznie. Dlatego belka o nośności 75 kg nie oznacza możliwości załadowania 75 kg na samochód – ograniczeniem pozostaje limit pojazdu. Ma to znaczenie przy doborze boxu, uchwytów i bagażu.

Bagażniki dachowe i boxy do Mazda CX-5 2012-2017

Do CX-5 można zastosować zestawy mocowane w fabrycznych punktach dachu. Przed instalacją warto sprawdzić zgodność konkretnego kompletu z wersją auta oraz prawidłowe rozmieszczenie podpór. Belki stanowią bazę pod box dachowy, bagażniki rowerowe i sportowe, w tym uchwyty do kajaka, nart lub snowboardu. O wyborze decydują nie tylko wymiary, lecz również profil belki i sposób mocowania akcesoriów.

Aluminiowe bagażniki dachowe

Inter Pack Virgo FP 120 G2 jest przeznaczony do fabrycznych punktów montażowych Mazdy. Aluminiowe belki mają 120 cm długości, 77 mm szerokości i 26 mm wysokości. Aerodynamiczny profil ma kanał T 21 mm, a nośność zestawu wynosi 75 kg. Montaż nie wymaga dodatkowych narzędzi, a komplet wyposażono w zamki.

Mont Blanc AMC 5105-A46 wykorzystuje 117-centymetrowe belki o owalnym profilu 49 × 29 mm. Kanał T ma 23 mm, nośność wynosi 75 kg, a stopy AMC 5105 montuje się bezpośrednio w fabrycznych punktach pod klapkami. Alternatywą jest Mont Blanc AMC 5105 AERO z belkami 117 cm o szerszym, aerodynamicznym profilu 75 × 30 mm. Ten wariant również ma kanał T 23 mm i nośność 75 kg.

G3 Pacific 64.130-68.056 ma aluminiowe belki o długości 127 cm i profilu 53 × 27 mm. Zastosowano kanał T oraz dedykowany kit 68.056 z czterema mocowaniami do dachu. Nośność wynosi 50 kg, więc odpowiada limitowi pojazdu, przy czym trzeba jeszcze uwzględnić masę belek i akcesoriów.

Stalowe bagażniki dachowe

Mont Blanc Supra 127 ma stalowe belki 30 × 20 mm i nośność 75 kg. Zestaw jest wstępnie zmontowany, nie wymaga dodatkowych narzędzi i nie posiada zamków. Przy montażu w fabryczne punkty należy zastosować długość śrub wskazaną dla auta.

Mont Blanc AMC 5105 stalowy korzysta z fabrycznych punktów pod klapkami. Belki mają 117 cm, profil 33 × 22 mm, zamki i nośność 75 kg. CRUZ Oplus SX130 + 935-475 oferuje stalowe belki 130 cm o profilu 30 × 20 mm i nośność 75 kg. Dedykowany kit 935-475 dopasowuje zestaw do CX-5, a wewnętrzny system napinający odpowiada za docisk podczas montażu. Z kolei G3 Pacific 65.130-68.056 ma belki 127 cm, profil 53 × 28 mm i nośność 50 kg; stalowa wersja nie posiada kanału T, a akcesoria mocuje się obejmami.