Bagażnik dachowy Hyundai Santa Fe I (2000-2006)

Bagażnik do Hyundai Santa Fe I – duży SUV, duża przestrzeń transportowa

Hyundai Santa Fe I był produkowany w latach 2000–2006. Ma 4500 mm długości, 1845 mm szerokości i 1655 mm wysokości, a wysokość z relingami wynosi około 1730 mm. Kufer oferuje 469 l przy rozłożonych siedzeniach i do 1473 l po ich złożeniu. To spora przestrzeń jak na auto tej generacji, ale podczas rodzinnego wyjazdu dodatkowy transport na dachu nadal może być bardzo przydatny.

Instrukcja Santa Fe I podaje 100 kg maksymalnego, równomiernie rozłożonego obciążenia dachu. Limit obejmuje belki, mocowania, box lub uchwyt oraz przewożony ładunek. Dlatego bagażnik o nośności 100 kg nie oznacza automatycznie możliwości przewozu 100 kg bagażu.

Bagażniki dachowe i boxy do Hyundai Santa Fe I (2000-2006)

Przy wyborze belek trzeba sprawdzić przede wszystkim typ relingu: poszczególne zestawy są przeznaczone do relingów otwartych, tradycyjnych albo tradycyjnych i zintegrowanych. Liczą się także długość i szerokość profilu oraz nośność.

Aluminiowe bagażniki dachowe

Inter Pack Virgo RR 120 jest przeznaczony do relingów otwartych. Aerodynamiczne belki mają 1200 mm długości, 77 mm szerokości i 26 mm wysokości, a ich maksymalna nośność wynosi 75 kg. Górny T-Profil ma 21 mm, a przelotowa konstrukcja daje dużą powierzchnię roboczą, co ułatwia rozmieszczenie kilku uchwytów lub połączenie boxu z uchwytem rowerowym.

Atera RT 048210 Black wykorzystuje aluminiowe belki 1100 × 79 × 28 mm o aerodynamicznym profilu i nośności 100 kg. Zestaw współpracuje ze stopami Atera RT 048000 do tradycyjnych relingów z prześwitem. Regulacja rozstawu stóp nie wymaga dodatkowych narzędzi, a kanał montażowy ma 22 mm. W porównaniu z Virgo profil jest krótszy, ale wyraźnie szerszy i ma większą deklarowaną nośność.

Mont Blanc AMC 5400-A43 ma aluminiowe belki 109 cm o wymiarach 49 × 28 mm, nośności 75 kg i kanale T o szerokości 23 mm. Mocowania AMC 5400 są przeznaczone do relingów tradycyjnych. Alternatywą jest Mont Blanc AMC 5400 AERO: również 109 cm i 75 kg, lecz z aerodynamicznym profilem 75 × 30 mm oraz kanałem T 23 mm. Oba warianty zachowują tę samą nośność, ale drugi wykorzystuje znacznie szerszy profil.

G3 CL 60.110 wyróżnia się zakresem zastosowania: pasuje do relingów tradycyjnych i zintegrowanych. Aluminiowe belki mają 110 cm długości, 53 × 30 mm, kanał 22 mm i 75 kg nośności. Stopy można ustawić w pozycji A lub B zależnie od konfiguracji samochodu.

ECO Alubase 120 oferuje 90 kg nośności przy aluminiowych belkach 1200 × 54 × 28 mm. Kanał ma 20 mm, a belki są wstępnie zmontowane i nie wymagają dodatkowych narzędzi. Konstrukcja obsługuje zarówno klasyczne obejmy U, jak i wsuwki T-Profil, dzięki czemu sprawdza się jako uniwersalna baza do różnych akcesoriów.

Stalowe bagażniki dachowe

Atera RT 048410 ma stalowe belki 110 cm o prostokątnym profilu 30 × 20 mm i maksymalnej nośności 100 kg. Zestaw wykorzystuje stopy do tradycyjnych relingów. To konstrukcja o najwyższej deklarowanej nośności wśród opisanych stalowych modeli.

Mont Blanc AMC 5400 w wersji stalowej ma belki 109 cm, przekrój 30 × 20 mm oraz nośność 75 kg. Mocowania AMC 5400 są przeznaczone do relingów tradycyjnych. W porównaniu z aluminiowym AMC 5400-A43 zachowuje tę samą nośność, ale korzysta z prostokątnego profilu bez kanału T.

G3 CL 61.110 to stalowa konstrukcja 110 cm, 53 × 28 mm i 75 kg nośności. Podobnie jak aluminiowy CL 60.110 pasuje do relingów tradycyjnych i zintegrowanych, a stopy mają dwa ustawienia A/B. Profil został pokryty czarną otuliną, a kanał montażowy ma 22 mm.

Na bagażniku dachowym Hyundai Santa Fe I można zamontować box dachowy, bagażniki rowerowe oraz uchwyty sportowe do kajaka, nart i snowboardu. Przy kompletowaniu zestawu trzeba sprawdzić kompatybilność mocowania z profilem belki oraz zsumować masę belek, akcesorium i ładunku, nie przekraczając 100 kg dopuszczalnego obciążenia dachu.