Bagażnik dachowy Ford Fusion (2002-2012)

Bagażnik do Ford Fusion (2002-2012) - kompaktowy MPV z dużym potencjałem transportowym

Forda Fusion produkowano w latach 2002-2012 jako pięciodrzwiowego minivana zbudowanego na płycie podłogowej Fiesty. Auto wyróżnia się wysoką sylwetką i podniesionym dachem, co samo w sobie sprzyja montażowi bagażnika dachowego – nawet długie ładunki nie kolidują z linią karoserii. Fusion nie ma fabrycznych relingów ani punktów montażowych, więc belki mocuje się bezpośrednio za krawędź dachu, pod uszczelką drzwi. Taki sposób mocowania jest stabilny i nie wymaga wiercenia w blacharce.

Pojemność samego bagażnika w Fusion nie jest imponująca jak na standardy segmentu – to zaledwie kilkaset litrów przy złożonych siedzeniach tylnych, dlatego bagażnik dachowy bywa tu praktycznym uzupełnieniem, a nie tylko dodatkiem na wakacyjny wyjazd. Realna ładowność, jaką można przewieźć na dachu, zależy od dwóch czynników jednocześnie: deklarowanej nośności samych belek oraz limitu obciążenia dachu podanego przez producenta auta w instrukcji obsługi. Zawsze obowiązuje wartość niższa z tych dwóch – warto to sprawdzić przed pierwszym załadunkiem, zwłaszcza gdy planowany jest transport cięższego sprzętu.

Bagażniki dachowe i boxy do Ford Fusion (2002-2012)

Do Ford Fusion pasują zestawy bazowe montowane za krawędź dachu, oferowane w dwóch wariantach materiałowych – aluminium oraz stal. Wybór wpływa nie tylko na wagę i cenę, ale też na możliwość dalszej rozbudowy zestawu. Po zamontowaniu belek na dachu można umieścić box dachowy na bagaż lub sprzęt zimowy, bagażnik rowerowy, uchwyt narciarski czy stelaż pod kajak – warunkiem jest odpowiedni system mocowania danego akcesorium do konkretnej belki oraz nieprzekroczenie łącznej nośności zestawu.

Belki aluminiowe

Wśród rozwiązań aluminiowych na pierwszy plan wysuwa się Mont Blanc AMC 5002-A49 – belka o przekroju aerodynamicznym, szerokości 49 mm i wysokości 28 mm, z nośnością 75 kg. Jej istotną zaletą jest znormalizowany kanał montażowy T-profil o szerokości 23 mm. Dla osób, którym zależy na ciszy podczas jazdy, dedykowany jest wariant Mont Blanc AMC 5002 AERO – belka znacznie szersza, bo aż 75 mm, o wysokości 30 mm, przy tej samej nośności 75 kg i tym samym kanale T-profil 23 mm. Szerszy profil skuteczniej rozprasza opór powietrza, co realnie obniża hałas przy prędkościach autostradowych.

Włoska marka G3 proponuje w linii Pacific belkę owalną 64.130-68.034 o wymiarach 53 x 27 mm i nośności 50 kg – niższej niż w produktach Mont Blanc, co warto uwzględnić przy planowaniu cięższych ładunków. Belka również posiada kanał montażowy, umożliwiający instalację uchwytów rowerowych czy narciarskich. Bardziej zaawansowanym rozwiązaniem jest G3 Pacific Aero 64.230-68.034 – belka w kształcie skrzydła, o szerokości 80 mm i wysokości 30 mm, z kanałem T-profil 22 mm. Producent określa ją mianem cichej belki i potwierdza to certyfikatem City Crash. Nośność pozostaje na poziomie 50 kg, a w komplecie znajdują się gotowe stopy dopasowane do dachu Fusion, więc cały zestaw jest od razu gotowy do zamontowania.

Belki stalowe

Wariant ekonomiczny to Mont Blanc AMC 5002-S49 – stalowa belka o przekroju prostokątnym, wymiarach 30 x 20 mm i nośności 75 kg, identycznej jak w wersji aluminiowej. Tu jednak nie znajdziesz kanału montażowego, co ogranicza możliwość dowolnego doboru akcesoriów firm trzecich – mocowania trzeba dobierać zgodnie z systemem producenta. Zestaw zawiera cztery mocowania z gumowymi podkładkami, które chronią lakier dachu przed zarysowaniem.

Podobną filozofię reprezentuje G3 Pacific 65.130-68.034 – stalowa, owalna belka o wymiarach 53 x 28 mm i nośności 50 kg, także bez kanału T-profil. To rozwiązanie dla kierowców, którzy nie planują montażu dodatkowych bagażników sportowych, a szukają solidnego, uniwersalnego zestawu bazowego w rozsądnej cenie. Niezależnie od wybranego wariantu, każdy zestaw obejmuje komplet belek oraz mocowań dopasowanych do krawędzi dachu Forda Fusion, gotowych do samodzielnego montażu bez dodatkowych narzędzi.