Chrysler (bagażnik dachowy)

Bagażnik dachowy Chrysler

Szukasz możliwości zwiększenia miejsca na bagaże lub sprzęt w swoim samochodzie? Idealnym wyborem w takiej sytuacji będą belki bazowe, które zapewniają łatwy i szybki montaż oraz stabilność i bezpieczeństwo w transporcie różnego rodzaju ładunków.

Dobrze dobrany bagażnik dachowy zwiększa możliwości transportowe, pod warunkiem przestrzegania zasad bezpieczeństwa oraz ładowności zarówno samego bagażnika, jak i dachu pojazdu. Podczas jazdy z bagażnikiem dachowym, prędkość powinna być ograniczona do 130 km/h. Ładunek na bagażniku należy rozmieścić równomiernie, umieszczając cięższe przedmioty bliżej środka.

Podstawową kwestią przy wyborze bagażnika dachowego jest kompatybilność. Belki muszą być dobrane pod kątem szerokości oraz systemu montażu. W wyborze pasujących zestawów pomoże nasz konfigurator bagażnika dachowego, który wybierze wszystkie modele pasującego twojego samochodu.

Po wyselekcjonowaniu kompatybilnych bagażników dachowych staniesz przed ostatnim wyborem - belki stalowe czy aluminiowe?

Stalowy czy aluminiowy bagażnik dachowy?

Bagażniki stalowe to ciężkie belki o prostej konstrukcji, przystosowane do użytkowania w trudnych warunkach. Świetnie sprawdzą się w transporcie narzędzi oraz do pracy. Są odporne na obicia. Wybierane są najczęściej przez firmy, użytkowników aut użytkowych oraz terenowych. Przykładem funkcjonalnych belek ze stali są G3 CL 61.130, które mogą być montowane zarówno na relingach klasycznych, jak i zintegrowanych, co umożliwia "przerzucanie" ich między samochodami. Bardziej tradycyjnym rozwiązaniem jest Mont Blanc AMC 5400 - niski bagażnik na relingi tradycyjne. Jeśli szukasz bagażnika stalowego z półki "premium", sprawdź model Atera RT 048422 o ładowności do 100 kg.

Aluminiowa konstrukcja bagażnika dachowego to niska waga, odporność na korozję i czynniki atmosferyczne, a także wygodny montaż akcesoriów dzięki kanałowi montażowemu na wsuwki (rowek t). Belki z aluminium są także częściej, niż swoje stalowe odpowiedniki, wyposażone w zamek na klucz, który chroni bagażnik przed kradzieżą. Niska waga, połączona z aerodynamicznym profilowaniem niektórych modeli (np. Mont Blanc AMC 5400 AERO) sprawiają, że generują one znacznie mniej hałasu, oporu wiatru i zużycia paliwa, niż bagażniki ze stali. W ofercie bagażników dachowych z aluminium również znajdziesz wariant uniwersalny - pasujące do obu rodzajów relingów G3 60.130. Do standardowego użytku codziennego, czyli do montażu boxów, uchwytów rowerowych oraz sportowych, polecamy belki Inter Pack Virgo RR 135 na relingi otwarte oraz legitymujące się wyższą nośnością Atera Signo RT 048222.

Box dachowy Chrysler

Bagażniki dachowe umożliwiają montaż dodatkowych akcesoriów na dachu auta. Mowa tu o boxach dachowych, bagażnikach rowerowych oraz uchwytach sportowych. Są to produkty, które umożliwiają przewozić sporą ilość bagażu oraz sprzętu sportowego bez ograniczania miejsca wewnątrz samochodu.

Historia - Od modelu "Six" po Chryslera Grand Voyager

Historia marki sięga 1925 roku, kiedy Walter P. Chrysler, były szef Buicka, przejął podupadającą firmę Maxwell Motor Company. Zanim jeszcze firma oficjalnie powstała, Walter zaprezentował model Chrysler Six. Było to auto rewolucyjne – oferowało hydrauliczne hamulce na cztery koła i silnik o wysokim stopniu sprężania w cenie dostępnej dla klasy średniej.

Dzięki szybkiemu wykupieniu marek Dodge i założeniu Plymoutha, Chrysler w kilka lat stał się trzecim największym producentem w USA, obok Forda i GM.

Więzi Chryslera z Fiatem to jedna z najbardziej spektakularnych historii ratunkowych w świecie motoryzacji. Wszystko zaczęło się w 2009 roku, gdy amerykański gigant stanął na skraju bankructwa, a włoski koncern pod wodzą Sergio Marchionne postanowił przejąć w nim udziały. Ta współpraca oficjalnie przerodziła się w 2014 roku w powstanie globalnego koncernu FCA (Fiat Chrysler Automobiles).

Dzięki temu sojuszowi Chrysler zyskał dostęp do nowoczesnych, oszczędnych silników i europejskich platform podłogowych, co pozwoliło mu przetrwać najtrudniejszy okres i odświeżyć gamę modelową. Z perspektywy czasu Fiat nie tylko uratował Chryslera przed zniknięciem z rynku, ale też stworzył fundament pod obecny układ sił, w którym obie marki współistnieją jako równe sobie działy ogromnego koncernu Stellantis.