Zużycie paliwa a bagażnik rowerowy – jak wpływa na koszty jazdy?
Jeśli lubisz zwiedzać swoim jednośladem nowe miejsca, a urlop nie istnieje dla Ciebie bez wycieczek rowerowych, warto zastanowić się nad zakupem bagażnika rowerowego. Taki sprzęt pozwala na komfortowy i bezpieczny przewóz rowerów, bez zajmowania przestrzeni bagażowej wewnątrz auta.
W zależności od potrzeb i możliwości Twojego samochodu, możesz wybrać uchwyty o różnych sposobach mocowania. Przyjrzyjmy się każdemu z nich i dowiedzmy się jak wpływają one na ekonomię i aerodynamikę pojazdu.
Rodzaje bagażników rowerowych
Wyróżniamy kilka różnych rodzajów bagażników rowerowych. Zwykle wybór konkretnego modelu zależy od oczekiwań użytkownika, budżetu lub rodzaju samochodu - niektóre auta wymuszają wybór konkretnego bagażnika ze względu na swoje wyposażenie lub właściwości.
Platformy na hak holowniczy
Bagażniki montowane na haku holowniczym to optymalny wybór, który zapewnia łatwość montażu, wysoką ładowność i znikomy negatywny wpływ na opór powietrza czy hałas wewnątrz auta. Z tego względu jest to świetny wybór na długie wyjazdy, podczas których będziemy poruszać się ze znaczną prędkością (autostrady, drogi ekspresowe).
Platformy rowerowe najczęściej cechują się nośnością na poziomie ok. 60 kg, co sprawia, że są świetnym wyborem do transportu nie tylko standardowych jednośladów, ale świetnie poradzą sobie również z ciężarem rowerów elektrycznych.
Trzypunktowe systemy montażowe, zabezpieczenia antykradzieżowe, łatwość montażu rowerów oraz możliwość uchylania sprawiają, że użytkowanie platformy jest niezwykle komfortowe i intuicyjne. Konstrukcje większości nowoczesnych platform pozwalają na złożenie ich do rozmiarów niewielkiej walizki po zakończonym użytkowaniu.
Polecanymi platformami są:
Bagażniki dachowe
Uchwyty rowerowe na dach samochodu to najchętniej wybierana alternatywa dla platform z uwagi na niższą cenę i mniejsze gabaryty.
Warto pamiętać, że uchwyty dachowe mają znacznie niższe nośności, niż platformy. Wynika to z faktu, że dach samochodu ma ograniczoną ładowność. Ma to znaczenie w kontekście transportu cięższych rowerów lub więcej niż 3 sztuk standardowych jednośladów.
Bagażniki dachowe nie nadają się do transportu rowerów elektrycznych.
Polecane modele:
- Inter Pack Forvelo - bardzo wysoka, jak na uchwyt dachowy, nośność na poziomie 20 kg, podwójne zabezpieczenie antykradzieżowe oraz hybrydowy uchwyt za ramę i koła.
- Inter Pack Cosmo - nieco tańsza alternatywa o podobnych parametrach, ale niższym zakresie kompatybilności ram.
- Peruzzo Tour Professional - uchwyt za widelec. Dobre rozwiązanie do rowerów szosowych.
Bagażniki na klapę
Ekonomiczne bagażniki zaprojektowane do montażu na systemie tylnej klapy bagażnika samochodu. Jest to rozwiązanie wybierane znacznie rzadziej niż systemy na hak i dach. Wynika to głównie ze specyfiki mocowania, ograniczenia widoczności w tylnej szybie oraz zmiany efektywności paliwowej porównywalnej do rozwiązań dachowych.
Będą dobrym rozwiązaniem jeśli potrzebujesz nośności wyższej, niż w rozwiązaniach dachowych, ale nie dysponujesz hakiem holowniczym, a na dachu zamontowany masz już box dachowy lub chcesz zagospodarować tę przestrzeń w inny sposób.
Polecanymi modelami są:
- Padova 3 - stalowy bagażnik w formie platformy na klapę bagażnika. Jego nośność to 45 kg, umożliwia przewożenie 3 rowerów.
- Peruzzo Firenze 2 e-bike - przystosowany do transportu rowerów elektrycznych o maksymalnej masie łącznej do 45 kg.
- Bassano del Grappa - bardzo korzystny cenowo uchwyt na jeden rower o ładowności 17 kg.
Wpływ bagażnika rowerowego na spalanie
Montaż bagażnika rowerowego może zwiększyć zużycie paliwa o 10% do 30%, a w niektórych przypadkach nawet więcej, szczególnie przy wyższych prędkościach.
W przypadku jazdy z dodatkowym obciążeniem, niezależnie od jego lokalizacji, warto pamiętać, że zmieniają się opory toczenia. Przy dodatkowym ładunku warto sprawdzić jakie ciśnienie w oponach zaleca producent. Dane te dostępne są na słupku drzwi kierowcy lub instrukcji obsługi samochodu. Pozwoli to nieco zredukować wpływ dodatkowego obciążenia na spalanie auta.
Podczas przewożenia rowerów na dachu pojazdu
Główna różnica to właściwości aerodynamiczne, które są gorsze z uwagi na realne zwiększenie wysokości auta. Większy opór powietrza przekłada się na więcej pracy dla silnika, co z kolei powoduje wzrost spalania. Opór powietrza rośnie kwadratowo w miarę wzrostu prędkości pojazdu. Przy prędkościach 120-140 km/h, wzrost spalania z bagażnikiem dachowym może wynosić od 15% do 25%.
Należy pamiętać, że rowerowe uchwyty dachowe mają także duży wpływ na wykonywanie manewrów przy wyższych prędkościach, ponieważ zmienia się środek ciężkości oraz ogólna aerodynamika pojazdu.
Oprócz oporów powietrza, przy dłuższych trasach uciążliwy może być hałas, który generuje bagażnik dachowy.
Platformy rowerowe na hak holowniczy
W porównaniu do bagażników dachowych, platformy nie wpływają tak bardzo na styl jazdy. Nie wzrasta także hałas wewnątrz auta. Zmienia się oczywiście sama waga, więc wpływ na spalanie może być widoczny, ale nie w tak znacznym stopniu, jak w przypadku pozostałych rozwiązań.
Zmiana aerodynamiki pojazdu przy bagażnikach na klapę
Bagażniki na klapę to rozwiązanie pośrednie pomiędzy platformą, a uchwytem dachowym. Zmieniają środek ciężkości i sprzyjają wzrostowi oporu wiatru, ale w nieco mniejszym stopniu, ze względu na fakt, że dolna część rowerów schowana jest za autem. Należy jednak podkreślić, że mogą być to rozwiązania najmniej komfortowe dla użytkownika w kontekście częstego otwierania bagażnika.
Oszczędność paliwa z bagażnikiem rowerowym - dobre praktyki
Sam typ bagażnika rowerowego nie determinuje wygody i ekonomii jazdy. Ważne jest również przestrzeganie zaleceń producenta oraz zastosowanie kilku dobrych praktyk, które podniosą komfort podróżowania z rowerami zamontowanymi na samochodzie.
- Ciśnienie w oponach. Dodatkowy bagaż obciąża samochód, co sprawia, że należy skorygować poziom ciśnienia w oponach. W przypadku niektórych aut może być to skok o nawet 0,5 bara w górę.
- Odpowiedni montaż i dodatkowe sprawdzenie. Rower musi zostać zamontowany "na sztywno", nie może przemieszczać się z żadnej płaszczyźnie. Warto również pamiętać o sprawdzeniu mocowania po przejechaniu pierwszych 5 km. Daje to pewność, że wszystko zamocowane jest poprawnie i żaden z elementów się nie poluzował.
- Prędkość jazdy. Ma ona kluczowy wpływ na zachowanie bagażnika, poziom hałasu wewnątrz kabiny oraz wzrost spalania. Producenci jednogłośnie określają bezpieczną prędkość maksymalną z bagażnikiem jako 130 km/h. Nie zalecamy przekraczania tego limitu w żadnych warunkach.
- Zdemontuj, jeśli nie używasz. Nawet pusty bagażnik dachowy obniża wydajność paliwową o 11%. Zdemontowanie bagażnika dachowego, gdy nie jest używany, może pomóc zaoszczędzić paliwo, ponieważ zmniejsza opór powietrza.
Platformy rowerowe na hak holowniczy
Przy wyższych prędkościach średnie spalanie auta może wzrosnąć. Zauważalne wzrosty spalania podczas jazdy z bagażnikiem rowerowym widoczne są zwłaszcza przy prędkości powyżej 130 km/h. Dotyczy to zwłaszcza bagażników dachowych, które swoją powierzchnią generują spore opory powietrza.
Dlaczego warto zainwestować w platformę na hak?
Platforma rowerowa na hak to najdroższy, ale również najbezpieczniejszy i najbardziej komfortowy sposób transportu rowerów za pomocą auta. Jest to rozwiązanie, które generuje najmniejszy opór wiatru, dzięki czemu generuje najmniej hałasu i ma najmniejszy wpływ na wzrost spalania auta.
Platformę można zamontować błyskawicznie, za pomocą prostych systemów opartych na dźwigni. Niemal każdy bagażnik na hak wyposażony jest również w system uchylania, tablicę świetlną na dodatkową tablicę rejestracyjną, komplet oświetlenia, wbudowane zabezpieczenia antykradzieżowe oraz trzypunktowy system montażu.
Demontaż bagażnika, samych rowerów oraz złożenie platformy również jest dziecinnie proste. Cały proces zajmuje maksymalnie minutę.
Ostatnią, ale jakże ważną zaletą platform rowerowych na hak jest fakt, że przestrzeń dachu auta pozostaje całkowicie wolna. Możesz zamontować tam box dachowy, uchwyt sportowy (na narty lub kajak) czy po prostu kolejne uchwyty rowerowe.
