Jak zamontować box dachowy samodzielnie? Prosty poradnik krok po kroku
Poprawnie i solidnie przymocowany box dachowy to pewność bezpiecznego powiększenia powierzchni ładunkowej samochodu. Jest to najlepszy wybór, jeśli chcesz przewieźć sporą ilość nadprogramowego bagażu lub sprzęt sportowy zachowując wolną przestrzeń wewnątrz auta i nie ograniczając miejsca pasażerom na tylnych siedzeniach.
Montaż boxa na dachu pojazdu wymaga odpowiedniego przygotowania zarówno dachu auta, jak i belek bazowych i samego boxa. Dowiedz się, jak powinien przebiegać cały proces - od wyboru i montażu bagażnika bazowego, aż po kontrolę stabilności mocowania kufra na dachu.
Bagażnik bazowy
Pierwszym krokiem do stworzenia niezawodnego systemu dachowego jest zakup i montaż bagażnika dachowego. Belki poprzeczne to konieczna podstawa, na której można zamontować boks dachowy, bagażnik rowerowy, narciarski czy uchwyt na kajak.
Wybór odpowiedniego bagażnika to przede wszystkim dobranie belek bazowych do modelu pojazdu i jego systemu montażowego na dachu. Niektóre bagażniki bazowe dociska się do dachu poprzez dociągnięcie klipsu. W innych będziemy musieli dokręcić śruby.
W przypadku zwykłego dachu lub dachu z relingami musimy pamiętać o ustawieniu odpowiedniej odległości pomiędzy belkami. Podczas montażu belek na dachu samochodu, odległość pomiędzy belkami powinna wynosić około 75 cm, chyba, że instrukcja montażu podaje inną wartość.
Belki bazowe a system dachu samochodu
Wyróżniamy 4 główne sposoby montażu bagażnika na dachu pojazdu:
- Relingi tradycyjne - klasyczny system z dwiema prowadnicami, biegnącymi wzdłuż boków dachu auta z prześwitem między powierzchnią dachu, a relingu. Bagażniki przystosowane do tego systemu mają stopy w formie obejm, które pewnie zahaczają się na powierzchni relingu.
- Relingi zintegrowane - częściej spotykany w nowszych autach. W tym przypadku relingi dachowe zespolone są z powierzchnią dachu, co pozytywnie wpływa na estetykę oraz aerodynamikę pojazdu. Brak przestrzeni pod relingiem sprawia, że stopy montażowe najczęściej osadza się na dachu poprzez dociągnięcie klipsu.
- Fabryczne punkty montażowe - nazywane również "fix pointami". System, który oferuje najbardziej stabilny montaż bagażnika dachowego. Opiera się na zespole śrub, w które bezpośrednio montuje się bagażnik bazowy. Montaż bagażnika dachowego na tym systemie jest najprostszy - mocujemy stopy w przeznaczonych miejscach uprzednio usuwając zaślepki. Dachy z punktami montażowymi oferują estetyczną, gładką powierzchnię, która nie zaburza linii pojazdu i nie zwiększa oporu aerodynamicznego.
- Montaż na krawędzi dachu - jeśli auto nie posiada relingów ani punktów fabrycznych, należy wybrać bagażnik, który przewiduje możliwość instalacji na krawędzi dachu. Bagażnik montuje się nad przednimi oraz tylnymi drzwiami (w autach 4/5-drzwiowych) lub w wyznaczonych miejscach nad szybą boczną (w autach 3-drzwiowych). Łapy bagażnika chwytają za rant dachu pod uszczelką.
Piątym, rzadko spotykanym system są listwy montażowe, do którego pasuje np. Mont Blanc Supra 107.
Konfigurator bagażnika dachowego Inter Pack
Montaż bagażnika bazowego na dachu samochodu wymaga precyzyjnego dopasowania do konkretnego modelu auta, co wpływa na jego stabilność i bezpieczeństwo. Aby mieć pewność, że wybierasz odpowiednie belki poprzeczne do swojego samochodu, skorzystaj z naszego konfiguratora.
Jak to działa? Wystarczy, że uzupełnisz markę, model, rocznik oraz rodzaj nadwozia swojego samochodu, a nasz system wyselekcjonuje dla Ciebie wszystkie kompatybilne systemy dachowe. Belki dachowe mogą być wykonane z aluminium lub stali, przy czym belki stalowe są tańsze, ale głośniejsze podczas jazdy, natomiast bagażniki aluminiowe są lżejsze, bardziej aerodynamiczne i dają więcej możliwości montażu akcesoriów dzięki zintegrowanym kanałom montażowym.
Przygotowanie do montażu bagażnika na dachu
Aby prawidłowo zamontować bagażnik dachowy, musisz najpierw przygotować powierzchnię dachu. Warto umyć, przepłukać, wysuszyć i przetrzeć dachu samochodu. W ten sposób upewnisz się, że na powierzchni relingów lub w punktach montażu nie zebrały się zanieczyszczenia, które mogłyby porysować lakier lub przeszkadzać w poprawnym montażu bagażnik dachowego.
Pamiętaj, by przeprowadzić montaż zgodnie z instrukcją producenta bagażnika. Niektóre modele dostarczane są w formie wstępnie złożonej przez producenta, w innych przypadkach trzeba będzie połączyć obudowę stopy z uchwytem na wcisk lub śruby, a następnie przymocować stopy do końców belki.
Jeśli szukasz dodatkowej instrukcji montażu belek - zajrzyj tutaj.
Wybór boxu dachowego
Wybór boxów dachowych jest bardzo szeroki. Każdy z modeli zaprojektowany został z myślą o innym sposobie użytkowania, aerodynamice samochodu oraz rozmiarach dachu.
Warto również pamiętać o nośności dachu auta. Maksymalne obciążenie dachu, zgodnie z instrukcjami, wynosi zazwyczaj od 50 do 75 kg, w niektórych przypadkach może to być nawet 100 kg. Dokładną wartość znajdziesz w instrukcji obsługi auta.
Boxy dachowe można bardzo ogólnie podzielić na sportowe, bagażowe i uniwersalne. W zależności od tego, co planujemy przewozić oraz jaki jest nasz budżet, możemy rozważać kilka różnych opcji.
Firma Inter Pack oferuje szeroką ofertę boxów dachowych, która stale rozszerza się o kolejne modele. Każdy z nich został zaprojektowany tak, by zapewnić stabilność oraz bezpieczeństwo transportu.
Jeśli szukasz poradnika dotyczącego wyboru konkretnego boxa dachowego, zerknij do naszego artykułu.
Wysokie boxy bagażowe
Tradycyjne, nawiązujące do klasycznych "kufrów na dach" boxy, które niewielkie rozmiary rekompensują wysokim profilowaniem pokrywy oraz niską ceną. Przykładem tego rodzaju rozwiązań jest Inter Pack Stella 440 o wysokości wewnętrznej 42,6 cm.
Tego typu boxy są świetnym rozwiązaniem jeśli poszukujesz budżetowego sprzętu turystycznego do przewiezienia walizek lub toreb kilka razy w roku.
Aerodynamiczne boxy sportowe
Po drugiej stronie barykady stoją boxy takie jak Inter Pack Zenith 8.6 czy Skugga L, których opływowy kształt sprawia, że przy wyższych prędkościach nie generują one tyle hałasu, co wysokie boxy, nie wpływają tak mocno na zużycie paliwa, a ich imponująca długość pozwala na transport sprzętu sportowego takiego jak narty czy deski snowboardowe. Możliwe jest również zapakowanie do nich niskich toreb lub sprzętu campingowego.
Przy tak długich boxach należy pamiętać, że nie mogą one ograniczać widoczności w przedniej szybie auta i blokować tylnej klapy bagażnika. Dlatego warto przed zakupem zamierzyć długość dachu samochodu i porównać ją z parametrem długości zewnętrznej interesującego nas boxa.
Nowoczesne i uniwersalne boxy dachowe
Najchętniej wybieranymi rozwiązaniami są te, które łączą dużą pojemność z właściwościami aerodynamicznymi. Pozwalają one przewieźć znaczną ilość dodatkowego bagażu, jednocześnie ograniczając do minimum opór wiatru i hałas wewnątrz kabiny samochodu.
Przykładami takich rozwiązań są Inter Pack Monsun L o pojemności aż 550 litrów czy niewiele mniejsza Atera Casar XL o pojemności 540 litrów.
Świetnym sposobem wykorzystania w pełni możliwości załadunkowych boxa jest zestaw dedykowanych toreb.
Montaż boxa - bezpieczeństwo i wskazówki
Boxy dachowe oparte są na różnych systemach montażu.W przypadku nowszych rozwiązań opierają się one na "łapach" z dynamometrem, które niwelują ryzyko uszkodzenia poprzez zbyt słabe lub zbyt mocne dokręcenie mocowań. Przykładem takiego systemu jest Premium Fit, który znajdziemy na przykład w modelu Inter Pack Traxer 6.6.
Montaż boxu dachowego w takim przypadku sprowadza się do:
- Poprawnego osadzenia - box dachowy należy osadzić równo na powierzchni belek dachowych. Dzięki temu ciężar ładunku rozłoży się symetrycznie i żadna z belek nie zostanie przeciążona.
- Założenia zamków i dokręcenia pokrętła do momentu charakterystycznego "kliknięcia". Aby zamocować box z systemem szybkim, należy przekręcić pokrętło do momentu usłyszenia kliknięcia, co oznacza odpowiedni docisk.
W przypadku boxów takich jak Stella 370 mamy do czynienia z sytemem Flexi Fit, który jest bardziej uniwersalny, ale przy tym nieco bardziej skomplikowany w montażu. Mamy tu do czynienia z obejmą, którą należy zamocować w boxie, przełożyć linkę pod belką bazową i zablokować w systemie mocującym. Film instruktażowy z montażu tego systemu znajdziesz TUTAJ.
Niestandardowe boxy dachowe, takie jak materiałowy Fischer 1260000 montowane są na klasycznych cybantach, które również działają na zasadzie obejmy dokręcanej od spodu śrubami.
Umiejscowienie boxu dachowego
Często pojawiają się opinie, że box dachowy musi być umiejscowiony dokładnie na środku belek bazowych. O ile rzeczywiście jest to optymalne rozwiązanie pod względem wygody jazdy, tak nic nie stoi na przeszkodzie, by umieścić box na prawym lub lewym boku, a wolne miejsce zagospodarować na uchwyt rowerowy.
Powielanym mitem jest opinia, że umieszczenie boxa dachowego na prawej lub lewej stronie dachu spowoduje szybsze zużycie bieżnika opon z tej strony. Warto jednak pamiętać, że waga boxa z w pełnym załadunku niemal zawsze mieści się w wartości około 90 kg, co jest wartością niewiele większą, niż waga przeciętnego pasażera samochodu. Przy prawidłowym ciśnieniu opon i geometrii kół, umiejscowienie boxa dachowego nie będzie miało wpływu na nadmierne zużycie bieżnika.
Inną kwestią jest rozłożenie samego bagażu wewnątrz bagażnika. Ładunek w boxie dachowym powinien być równomiernie rozłożony, a cięższe przedmioty umieszczane bliżej środka, aby poprawić stabilność pojazdu. Ma to realny wpływ na manewrowanie i komfort prowadzenia samochodu. Zawsze używaj pasów transportowych wewnątrz boxu, aby unieruchomić bagaż podczas jazdy.
Kontrola bagażnika dachowego oraz boksu dachowego
Ważnym etapem po zakończonym montażu belek oraz boxa jest pierwsze kilka przejechanych kilometrów.
Po zakończonym montażu belek warto przejechać 5-10 kilometrów w celu sprawdzenia stabilności oraz poprawności montażu. Podobnie sprawa ma się z montażem samego kufra. Po zamocowaniu boxu dachowego, należy sprawdzić jego stabilność, delikatnie poruszając nim na boki i przód-tył. Sprawdź mocowania boxu po przejechaniu pierwszych 15-50 km, aby upewnić się, że się nie poluzowały.
