Bezpieczny transport roweru elektrycznego samochodem wymaga odpowiedniego przygotowania oraz zabezpieczenia roweru. Jest to nieco bardziej skomplikowane, niż w przypadku klasycznych rowerów, ponieważ e-bike jest znacznie cięższy i narażony na uszkodzenia w trakcie transportu. Dowiedz się, jak przewozić rower elektryczny samochodem, jak przygotować rower oraz jaki bagażnik rowerowy będzie do tego celu odpowiedni.
Transport roweru wewnątrz samochodu bywa niezwykle kłopotliwy, a czasem wręcz niemożliwy. Bagażnik rowerowy to podstawa, jeśli chcesz zachować przestrzeń ładunkową wewnątrz auta oraz zapewnić komfort jazdy sobie i swoim pasażerom. W przypadku rowerów elektrycznych sprawa staje się nieco skomplikowana, zwłaszcza w przypadku cięższych modeli.
Platforma rowerowa montowana na haku holowniczym to bagażnik idealny do transport roweru elektrycznego samochodem. Platforma rowerowa zapewnia stabilne mocowanie za pomocą pasków mocujących oraz ramion, nie ma dużego wpływu na zużycie paliwa i nie zmienia środka ciężkości samochodu. Uchwyty ramy najczęściej są możliwe do demontażu, co ułatwia dostęp i pozwala stabilnie zamocować rower.
Bagażnik rowerowy na hak posiada funkcję odchylania, co zapewnia łatwy dostęp do bagażnika samochodowego. Platformy zwykle wyposażone są również w zabezpieczenia antykradzieżowe na klucz, co znacznie podnosi bezpieczeństwo i zapewnia spokojny postój.
Platformy rowerowe mogą bezpiecznie unieść znacznie większą wagę, niż pozostałe rodzaje bagażników rowerowych.
Najlepszym rozwiązaniem w przypadku standardowych rowerów z silnikiem elektrycznym będzie Inter Pack Spider 2E PRO o nośności do 60 kg. Jest to typ bagażnika zaprojektowany z myślą o transporcie właśnie rowerów typu e-bike. Łatwy montaż rowerów zapewnia tutaj dołączona do zestawu rampa najazdowa, która sprawia, że wprowadzenie nawet cięższego e-bike'a na platformę nie wymaga użycia dużej siły.
Świetną alternatywą dla Spidera będzie Towcar Balance. Rowery elektryczne, ze względu na swoją większą wagę, wymagają wzmocnionych bagażników. Towcar balance to platforma o rekordowej ładowności, która wynosi aż 75 kg. Jest to bagażnik, który poradzi sobie ze znacznie cięższymi rowerami elektrycznymi, a nawet lekkimi motocyklami. Obsługuje on bardzo szerokie opony - maksymalna szerokość wynosi tutaj aż 105 mm.
Najważniejszą zasadą, do której należy zastosować się jeszcze przed rozpoczęciem użytkowania platformy rowerowej jest dodatkowa tablica rejestracyjna. Musisz zadbać o wyrobienie jej, zanim ruszysz w podróż ze swoim bagażnikiem. Więcej na ten temat dowiesz się tutaj.
Kolejna rzecz to upewnienie się, że dodatkowe akcesoria i komponenty elektroniczne, które mogą ulec uszkodzeniu, zostały zdjęte z rowerów. Przed umieszczeniem roweru na powierzchni bagażnika części elektroniczne/wystające z roweru, których nie można zdemontować, warto zabezpieczyć tak, by nie odpadły, nie zamokły ani nie poluzowały się w trakcie jazdy.
Bateria również powinna być przewożona w bagażniku auta, nie tylko z uwagi na bezpieczeństwo, ale również w celu zmniejszenia wagi całkowitej zamontowanych na platformie jednośladów.
Warto również wdrożyć kilka praktyk podczas przechowywania nieużywanej platformy. Dobrym pomysłem będzie zabezpieczenie jej za pomocą specjalnych pokrowców. Pokrowiec pozwala zachować platformę w idealnym stanie przez długi czas podczas przechowywania. Innym użytecznym akcesorium jest wieszak na platformę, który pozwala osadzić ją na ścianie w pozycji pionowej, co oszczędza miejsce w garażu/schowku.
Bagażnik rowerowy na tylną klapę nie jest rozwiązaniem idealnym, ale stanowi dobrą alternatywę dla aut, które nie są wyposażone w kulę haka holowniczego. Nie są co prawda wyposażone w zabezpieczenie antykradzieżowe, zapewniają jednak solidny montaż oraz relatywnie wysoką nośność, co pozwoli na montaż niektórych rowerów elektrycznych.
Peruzzo Firenze 2 e-bike pozwala na komfortowy przewóz e-bike'ów oraz fat bike'ów. Cechuje go nośność na poziomie 45 kg oraz trzypunktowy montaż oparty na obejmach na koła i pasy zabezpieczające. Będzie dobrym wyborem budżetowym do przewozu jednego ciężkiego lub dwóch lekkich rowerów elektrycznych.
W przypadku tego modelu warto upewnić się, że zamontowane na nim rowery nie zasłaniają świateł lub tablicy rejestracyjnej. Jeśli tak się dzieje - może być konieczne zastosowanie dodatkowej listwy z oświetleniem i miejscem na tablicę rejestracyjną.
Rower elektryczny zwykle waży od 20 do 35 kg. Uchwyty rowerowe na dach auta zwyczajnie mają zbyt niską ładowność, by bezpiecznie przewozić taki sprzęt.
INNO Tire Hold 3 o ładowności 23 kg poradzi sobie z bardzo lekkimi "elektrykami", na przykład z damkami oferującymi możliwość demontażu akumulatora, jednak bardziej zaawansowane modele będą zbyt ciężkie dla uchwytów mocowanych na dachu samochodu.
Przewożenie rowerów na dachu wpływa na jego aerodynamikę, środek ciężkości oraz drogę hamowania, co stanowi dodatkowy argument za tym, że najlepszym sposobem transportu rowerów elektrycznych jest platforma na hak holowniczy lub klapę bagażnika.
Kierowcy większych aut mogą pozwolić sobie na transport roweru elektrycznego wewnątrz auta. Warto wtedy zabezpieczyć rower, jak i tapicerkę przed ewentualnymi obtarciami i uszkodzeniami. Należy zabezpieczyć rower tak, by w razie gwałtownych manewrów nie przemieszczał się. Jest to bezpieczniejsze, ale zdecydowanie mniej poręczne wyjście wyjście.
W przypadku przewożenia standardowych rowerów we wnętrzu samochodu przydatny może okazać się uchwyt stabilizujący Peruzzo Genova. Wymaga on co prawda demontażu przedniego koła, ale zapewnia doskonałą stabilizację i możliwość zagospodarowania powierzchni samochodu.
Wracając jednak do dedykowanych dla rowerów elektrycznych metod transportu, należy pamiętać o kilku ważnych czynnikach, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo podczas podróży.
Przede wszystkim - upewnij się, że każde z mocowań jest w dobrej kondycji. Paski nie mogą się strzępić, opaski muszą odpowiednio się blokować, a ramiona nie mogą pozostać luźne lub samoczynnie się luzować.
Bardzo ważnym etapem jest jazda testowa - po zamontowaniu rowerów na platformie lub uchwycie na klapę, zrób kilka kilometrów "wokół komina" i ponownie sprawdź wszystkie punkty montażu rowerów oraz mocowania samej platformy.
Sprawdzenie mocowania przed podróżą to podstawa, ale nie zamyka tego tematu. W przypadku dłuższych wyjazdów należy sprawdzać mocowanie rowerów oraz platformy regularnie, by uniknąć niemiłej niespodzianki w trasie. Kontroluj punkty montażu co 150-200 km i pamiętaj, że producenci bagażników rowerowych określają maksymalną prędkość maksymalną z bagażnikiem rowerowym na poziomie 130 km/h.