Łańcuchy śniegowe na ile kół zakładać? Na 2 czy 4 koła?
Łańcuchy śniegowe na ile kół zakładać? Na 2 czy 4 koła?
W sezonie zimowym wielu kierowców zastanawia się nad zasadnością i koniecznością stosowania łańcuchów. Czy faktycznie są potrzebne, aby zachować bezpieczeństwo i zgodność z przepisami? A jeśli tak - na ile kół je założyć? Czy wystarczy komplet na jedną oś, czy lepiej założyć je na wszystkie koła? W tym poradniku wyjaśniamy, kiedy łańcuchy śniegowe należy zakładać na dwa koła, a kiedy cztery, jak wpływa na to konstrukcja auta, rozmiar opony, ograniczona przestrzeń w nadkolu oraz jakie znaczenie mają konkretne rozwiązania techniczne stosowane w nowoczesnych produktach.
Łańcuchy śniegowe - na ile kół? Podstawowe zasady
W przypadku większości samochodów osobowych producenci i przepisy drogowe wskazują, że łańcuchy śniegowe montuje się na osi napędowej. Oznacza to, że w autach z napędem na przód zakłada się je na przednią oś, a w samochodach tylnonapędowych – na tylną. Takie rozwiązanie pozwala skutecznie ruszać i hamować na zaśnieżonych drogach, poprawiając przyczepność i poprawiając trakcję na stromych odcinkach dróg
Należy pamiętać, że napęd na tylną oś wiąże się z pewnymi ograniczeniami i zagrożeniami, wynikającymi z mniejszej stabilności i kontroli nad autem. W przypadku szczególnie trudnych warunków warto założyć łańcuchy na obie osie twojego pojazdu, jeśli wyposażony jest on w napęd na tył.
Napęd na cztery koła (4WD lub AWD) to sytuacja szczególna. W terenach górskich oraz tam, gdzie drogi pokryte są grubą warstwą śniegu lub lodu, zaleca się stosowanie czterech łańcuchów. Daje to maksymalne bezpieczeństwo, lepszą kontrolę toru jazdy i stabilność w przypadku gwałtownego hamowania. Jeśli posiadasz tylko jedną parę łańcuchów - załóż je na oś napędową.
Do aut terenowych polecane modele łańcuchów śniegowych to seria 4WD Royal marki Inter Pack. Na przykład Royal 245.
Łańcuchy na koła a konstrukcja pojazdu
Wybierając model łańcuchów, należy uwzględnić zaawansowane systemy zawieszenia, wielkość nadkoli oraz całkowitej przestrzeni zajmowanej przez łańcuch po montażu. W wielu nowoczesnych autach, szczególnie z większymi rozmiarami kół, występuje problem znacznie ograniczonej przestrzeni pomiędzy oponą a elementami zawieszenia. W takich przypadkach kluczowe są modele projektowane z myślą o ograniczoną przestrzenią montażową, gdzie liczy się grubość ogniw.
Klasyczne modele z tradycyjnych ogniw liniowych wymagają więcej miejsca od strony wewnętrznej nadkola. Dlatego producenci oferują warianty, które jednocześnie minimalizując grubość łańcucha, zachowują skuteczność na śniegu i lodzie.
9 mm – kiedy liczy się każdy milimetr
Podczas jazdy łańcuchy ulegają działaniu siły odśrodkowej, która delikatnie unosi ogniwa. Nazywane jest to uniesieniem dynamicznym. W nowoczesnych samochodach coraz częściej zalecane są łańcuchy śniegowe 9 mm. Smukła konstrukcja sprawia, że łańcuch śniegowy lepiej przylega do bieżnika opony, nie kolidując z elementami zawieszenia. Modele takie jak Inter Pack KNS 100 czy KNS 110 w wersjach ogniw łańcucha 9 mm są projektowane z myślą o autach z szerszymi oponami i felgami o większej średnicy.
Dodatkowym atutem jest opcja z automatycznym urządzeniem napinającym, które dba o ich napięcie podczas jazdy z niską prędkością. Po zamontowaniu łańcucha system samoczynnie koryguje luz, co zwiększa trwałość i bezpieczeństwo.
Odpowiednie łańcuchy – na co zwrócić uwagę?
Wybierając odpowiednie łańcuchy, należy sprawdzić ich system montażu, sposób prowadzenia po wewnętrznej stronie koła oraz po zewnętrznej stronie opony. W wielu modelach kluczową rolę odgrywa tylny pierścień, stabilizujący całość na wewnętrznej stronie nadkola, oraz elementy mocujące na stronie zewnętrznej.
Przykładowo łańcuchy stalowe Inter Pack KN 120 czy KN 130 o grubości 12 mm to sprawdzone rozwiązania do klasycznych konstrukcji, natomiast łańcuchy tekstylne z serii König Zip 9 (np. model 104) czy Polaire Steel Sock oferują produkty kompatybilne z nowoczesnymi autami, gdzie liczy się ochrona felgi i barku opony. Zostały w nich zastosowane rozwiązania techniczne, które znacznie ułatwiają i przyspieszają montaż.
Do aut dostawczych polecamy łańcuchy o grubości 16mm. Takim modelem jest na przykład König Zip Transport gr. 225.
Montaż łańcuchów i bezpieczeństwo jazdy
Prawidłowy montażu łańcuchów ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Łańcuch powinien równomiernie obejmować oponę – zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie. Po kilku metrach jazdy warto sprawdzić ułożenie i napięcie. Tylko wtedy jego zastosowanie zapewnia realne wsparcie w trudne warunki drogowe.
Wybierając produkty renomowanych producentów, dopasowane do rozmiarem opony i specyfiki auta, zyskujemy pewność, że łańcuchy śniegowe nie zawiodą nas w trakcie pokonywania trudnego odcinka drogi.
Podsumowując - na ile kół założyć łańcuchy?
W praktyce łańcuchów przeciwpoślizgowych najczęściej używa się w kompletach na dwie opony - wyłącznie na osi napędowej. Jest to standard wymagany przez przepisy w większości krajów alpejskich.
W autach AWD cztery łańcuchy pomagają zachować równomierne poziomach zużycia opon i wysoką przyczepność. W codziennej eksploatacji, na krótkich zimowych odcinkach dróg, wystarczające są jednak dwa komplety na oś napędową.